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新能源鋰電芯隔熱墊生產(chǎn)設(shè)備推薦

2022-12-14 15:15:58

一、新能源電池隔熱墊介紹:

    新能源鋰電芯隔熱墊分為無框和有框兩種結(jié)構(gòu),是由熱墊PI/PET膜+硅膠框+氣凝膠+PI/PET膜熱壓成型,滿足三合一+四合一真空熱壓。

    氣凝膠隔熱墊是由超薄氣凝膠氈與PET/PI膜復(fù)合的產(chǎn)品,室溫導(dǎo)熱系數(shù)<0.035W/m·K,同時(shí)具有阻燃、不掉粉的特點(diǎn)。氣凝膠隔熱墊應(yīng)用于新能源電池新能源防火包中電芯之間,在單塊電芯出現(xiàn)熱失控的情況下,可有效隔絕熱量向周邊電芯的擴(kuò)散,保護(hù)周邊電芯正常工作;同時(shí)也具有絕緣、緩沖的作用。

    電池隔熱墊是以預(yù)氧絲或其他類型的氣凝膠復(fù)合材料為核心,以高分子(PET、PI)膜或阻燃涂層為封裝材料,經(jīng)熱壓或涂覆復(fù)合而成,具有優(yōu)良的隔熱和緩沖功能,主要用于動(dòng)力鋰電池電芯間的隔熱防護(hù),可防止電芯熱失控,大幅提高新能源車的乘駕性。當(dāng)其中一塊電芯發(fā)生熱失控時(shí),電芯間的氣凝膠隔熱墊可阻隔其熱量向相鄰的電芯傳遞,防止熱擴(kuò)散,從而避免新能源動(dòng)力電池電芯熱失控的多米諾效應(yīng)。氣凝膠隔熱墊還具有良好的壓縮性能,在隔熱的同時(shí),還可作為緩沖材料用于電芯間,以適應(yīng)電池在充放電過程中電芯的膨脹和收縮變化。

    通過在電池組間加裝氣凝膠隔熱墊,在電芯出現(xiàn)熱失控的情況下可有效抑制熱擴(kuò)散,延緩事故發(fā)生。另一方面,氣凝膠隔熱墊具有導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、A級(jí)防火、質(zhì)量輕等特點(diǎn),應(yīng)用于電池包保溫,在保證電池低溫環(huán)境下的使用性能的同時(shí),能為空間有限的電池包節(jié)省更多寶貴空間。


二、新能源電池隔熱墊生產(chǎn)流程:

    使用真空熱壓機(jī)、快速壓合機(jī)包括液壓裝置(電機(jī)、油泵、液壓油管路、油缸、壓合裝置)、電控裝置,其工作則是通過加溫加熱,實(shí)現(xiàn)隔熱墊的增層。采用單開口式,熱+冷壓雙工位結(jié)構(gòu),并采用液壓式壓合,其各層開口之板材夾于上下兩熱壓盤間,壓力由上往下壓,熱力則由上往下熱壓盤加熱傳至板材。整個(gè)壓合工藝流程為:上料、熱壓、抽真空、冷壓、下料。其中,采用數(shù)控壓力傳感器進(jìn)行壓力控制,加熱方式采用電加熱。壓合時(shí)采用加熱盤進(jìn)行平壓性壓合。

  

三、真空熱壓機(jī)生產(chǎn)設(shè)備功能:

1、觸摸屏+PLC控制:性能穩(wěn)定,外觀美觀,操作簡單。

2、加熱盤溫度均勻穩(wěn)定:每個(gè)加熱盤都采用了4組感溫電偶和溫度控制器,使熱盤的溫度均勻和穩(wěn)定。

3、增加冷壓工序,使產(chǎn)品變形小,溢膠量少:壓合機(jī)壓制時(shí)間短,整個(gè)過程只需一至二分鐘,時(shí)間大大縮短,對(duì)產(chǎn)品來說不論從變形或溢膠都有大大的改善,從而使產(chǎn)品質(zhì)量及合格率得以很大提高。

4、高效率,低耗能:壓合機(jī)壓制過程為:上料-壓制-下料,過程為約二分鐘。由于免去了升溫和降溫工作,從而大量節(jié)約了升溫所需的電能和降溫所需要水(油)能及升溫降溫所消耗的時(shí)間。

5、壓力均勻測(cè)試:壓紙著色面積為90%以上。

6、壓盤表面平行度:機(jī)械加工精度為0.05mm以內(nèi)。

7、油缸上升,下降速度:時(shí)間都在5秒以內(nèi)。

8、真空熱壓機(jī)設(shè)備適用于氣凝膠、冷凝膠、硅膠、PET、PC、PP、CCS等材料的壓合工藝,主要用于新能源汽車動(dòng)力電池電芯隔熱墊熱壓成型。


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